正月の初売り回り

9連休もある！と楽しみにしていた年末年始の連休ですがすでに本日で最終日です。

予想通り何をするでもない連休になったかと・・・

毎年年が明けてあれやらないと！とか思うのですが、年が明けると実家に行ったり色々用事であっという間に仕事がスタートします。やはり何かやるなら年末ですね。

そんな年始ですが２日に娘に付き合って難波まで行ったので、ついでにクシタニストアに寄りました。クシタニは初売りセールや福袋はこれと言って無し。最近走る時用の冬用パンツが欲しいなと思っていてこれいいなと思って手に取ったパンツが７万とか８万だった・・・。その内懐が温かくなったら来ます。

あとはファクトリーギアとか帰りに神戸でサイクルワールド本店とかにも寄りましたが特に得るものは無し。サイクルワールドは初売りセールをやっていて安いなとは思いましたが丁度ほしい物は有りませんでした。

で、正月３日。朝一で初売りセール回り。まずは既に２日から営業していた２りんかんから。初売り物だったのかどうなのか分かりませんが欲しかったものをゲット。それについてはまたの機会に。

で、イワサキ経由のアストロプロダクツへ。今年はよく初売りを回れています。

アストロは初売りのチラシの時から目を付けていた10000円の福袋をゲット。

高松店は店頭に置いてあるのはあと１袋くらいだったか？

お目当てはこのコンパクトツールセットだったのですが、適当な標準工具＋持ち運び用工具箱が欲しかったので購入。安売りで１万５千円くらいのツールセットがプライヤーやら他商品も合わせて１万円とは安いのでないでしょうか。

あとは1000円引きチケットもついてました。

こんな感じでほぼそろってます。無いのはドライバーくらいか？という所だったので空きスペースに予備のドライバーとか入れておきました。これを屋外ガレージとか車積載用等出先でちょっと工具がいる時に使いたいと思います。

連休ずっと一緒にいたから明日からもずっといるよね？

謹賀新年

新年あけましておめでとうございます。

皆様にとって良い年になります事をお祈り致します。災害や紛争の無い年になれば良いと思います。

ついでに私にとっても良い年になって欲しいです。

本年初走りはスポーツカブC110にて。元日は曇りかな？と思ってましたが朝は快晴で綺麗に初日の出が見れました。単車+初日の出の写真としては過去一良かったかも。

改めてこの地区では初日の出が讃岐山脈に阻まれて予想の初日の出時間より30分近く遅れることを認識しました。

綺麗な初日の出が見れたので今年はいい事がありそうな気がします（笑

走り納め&テストラン

2025年も今日と明日の２日になりました。

今年最後にCBR1100XXのブレーキのテストを兼ねて走り納めに。

元々年内に室戸岬まで行こうかと思っていたのですが明け方まで雨が降っていたこともあって天気もいまいち。という事で室戸は来年に持ち越すことにしてとりあえず東かがわまで。プリプリのハマチが食べたかったのですが、びんび屋は今日は混んでいるだろうという事で安戸池まで走ってワーサン亭に行ったのですが・・・本日は既に年末休みで、一階でブリを買いに来る人の対応のみやってました。

仕方ないので海岸沿いを一路東へ。びんび屋に向かいます。徳島に近づくほど天気が悪くなってくる・・・。

海岸沿いを軽く走って北灘に到着。案の定びんび屋はめちゃ混みでした。

１時間くらいは並ぶのを覚悟で来ましたが、本当に１時間近く並んだかも。びんび屋さんもいつも休日は混むので、どこか座るとこくらいは作って欲しいなと毎回思います。

お目当てのハマチ定食と奮発してエビフライを注文。エビフライも大きいんですよね。今年最後の外食なので奮発！

スーパーの刺身の様にだるーんとしたうすーいハマチだけでなく、この嚙み切れないくらいプリプリした肉厚のハマチが食べたかったんです！満足です。

ご飯も大にしたので食べ過ぎました・・・

帰りも気持ちよく海沿いを快走して東かがわへ。そこから山の中に入りR377経由で長尾バイパスへ。

いつもの道の駅みろくに到着。結局天気が好転しなかったのですが寒さは肌を刺すほどでもなく寒さで凍えるほどでもない１日でした。

という事でまだアイスを食べるだけの余力があったのでデザートがてらカフェでワッフルコーンのミルクアイスを頂いて帰宅。

肝心のブレーキですがやはりダブルバンジョーの部分で微妙にオイルが滲んでいます。

一応さらに増し締めしてみますがやはりこの２本掛けではオイル漏れは完全に解消しない気がする・・・ブレーキラインをやり直しかな？

CBR1100XXマスターシリンダー交換

この秋、思い切ってブレーキシステムにメスを入れたCBR1100XX。フロントマスターシリンダーからブレーキラインを２系統に分け、左右のフロントマスターシリンダーにつないでいましたが・・・

ダブルバンジョーとなっている為かブレーキを多用するツーリング時に微妙なオイルにじみがやまず、何度も増し締めしていたのですが、オイル漏れは収まらず・・・。

で思い切って大型レンチでボルトを折る勢いで締めたのですが・・・

折れました（爆

折れたボルトがマスターシリンダー内部に入ってしまって取れずマスター死亡・・・。

仕方ないのでこの期にフロントマスターシリンダーを変える事にします。

購入したのはこの商品。bremboではなく「bromrbo」？。なんて呼んだら良いのか分からない（笑

よくある中華製のbremboコピー品です。

このセット、なんと左右のマスターシリンダーセットです。しかもほぼbremboのRCS。

これでなんと価格は驚異の４千円台！！本物bremboのRCSならこのセットで13～14万円くらいか！？これで採算が取れるならあれは何なんだろう・・・。

作りとしてぱっと見ではロゴ以外これと言って大きな違和感はない。それなりに良くできてると思います。横に並べたら違いはあるかと思いますが、単品で言われてみないとまずbremboのRCSと思うかも。

bremboコピー品でありながらボルトのねじピッチは汎用の1.00mm（笑

今回は折れないようにステンレスボルトを使用します。

で、いきなりですがとりあえず取り付け後。この位置でマスターのタンクはシールドを完全にかわしています。レバーは全開で左に切ったときに軽くレバーの端が接触するかしないかくらい。

スロットルワイヤーはレバーの上を通さないととりあい出来ませんでした。

ホースの接続は下部ですがこちらは他とは接触せずに取り合い出来一安心。

サクサクとエア抜き。マスターシリンダーにエア抜きが付いているのはありがたいです。

一応ほとんど上で抜けましたが念の為キャリパー部でもエア抜き。これで作業完了です。

こんな感じです。中々良いのではないでしょうか。bromrboですが（笑

これで走って問題なければ、「bromrbo」が恥ずかしくなければ意外とお勧めかもしれません。なんせ純正のニッシンでセット買うよりはるかに安いですから。

少なくとも補修部品としては使えます。

ついでにハンドルのグリップもグリップに黄色を入れたかったので前にCB400SFに付けてたのに変えました。フロント周りのイメージが大分変わってきました。

あとは走って問題ないかの確認です。

逆輸入車スポーツカブC110（白）のレストア再開 その2

ボチボチと組み立てが進むC110。

色々と思いだしながら腰下はほぼ組み上げました。この時点で左側ギアのクリップが行方不明だったのでストック品を使用。クラッチも全バラしてプレート交換しました。とりあえず腰下は問題無し。

腰下組み立て完了。見た目と異なり中身はきっちり手を入れました。ボルトだけは全て新しい物を使用しています。

さー後は腰上を組んで電装かな・・・と思ってたら、問題発生。ピストンリングが固着してたのでピストンリングは変えておこうと外したまでは良かったのですが、何となく感じる違和感。

先日シリンダーを出してきてシリンダー内部を綺麗に磨いていた時にも何となく違和感を感じたのですが、「C110の純正ってこんなにシリンダーのスリーブが薄かったっけ？」。

シリンダーの打刻を確認するも一応49ccの打刻。エンジンだけC115だったという話ではない事を確認。

ふと横に置いてあるレストア中でピストンリングが固着して抜けずにラスペネ漬けしてあるC100エンジンのシリンダーを確認。50ccだとスリーブはこの厚さです。

白いスポーツカブC110のシリンダーは純正改造でボアアップされていた事が確定です。

思えばこの白スポ、入手した時には他車流用で改造されていた箇所が多々ありましたので、昔の所有者が色々カスタムして乗っていたのではないかと。レストア車両がすでにボアアップされていたというのは私的には初のケースです。

ピストン径を確認。ピストン径で約42.55mm。ちなみにシリンダー内径はざっくりですが42.8～42.9mmです。C105/C115の公称のシリンダー径が42mmですので、その辺のピストンを流用したものと思われます。

ちなみに手持ちのC110のSTDピストンは39.6mmでした。スポーツカブC110の諸元によるとシリンダー内径は40mm。まあこんなものでしょう。

そこまで大きな問題ではないですが、問題はピストンリングが破損してしまっている為これを変えなければいけないですが、仮にC105/C115のものを流用しているとしてSTDなのか、そうでなければ+0.25、+0.5、+0.75、+1.0のいずれを流用しているのか調べなければいけないという点です。我が家にはそこまでストックが揃っていないのでこの辺がデータ不足です。まずはそこから調べないといけません。これは時間がかかります。

逆輸入車スポーツカブC110（白）のレストア再開 その1

結構前にフレーム側のレストアをして、その後保存状態になっていた白色のスポーツカブC110。

やっとレストア熱に火がつきまして７年？８年？ぶりにレストア再開です。

勢いでやってるときは良いのですが、いったん途切れるとそれなりの熱量が無いと中々再開できないんですよね。

この車両は国内では珍しい後期型の逆輸入車です。国内では白色という色設定はなく、国外だけの限定色です。なのでまず国内で見る事がありません。この車両のレアなのは再塗装ではなくオリジナルカラーが残っている所です。

なので昔サンタンのスポーツカブを入手した時のように再塗装してしまうのではなく、最近の私好みにやれた感を残したまま、オリジナルの雰囲気のままレストアしています。ただ全バラにして駆動部は全て手を入れています。

この逆輸入のステッカーが残っている所も風合いがあります。白い外装部は軽く錆除去をし、コンパウンドで少し塗装表面を磨いてからワックスがけして仕上げています。

という事で以前から手を入れていなかった所から着手。ガソリンタンクは以前錆取りしたのですが、コック内は未補修だったので一度全バラして内部を洗浄してから新しいゴムパッキンを組んで組み直しです。

マッドフラップはこの車両を入手した時に別の車両の物が付いていたので手持ちのボロいマッドフラップに交換。曲がっていたのをバーナーであぶって、切れかかっていた所はゴム補修材で補強しました。ピカピカだと違和感があるので適当にやれ感をがあるものを選んでつけているのですが、この適当なやれ感が意外とむつかしいです。


エンジンも腰下から着手。バラして洗浄してから長期保管していたので正直何が何か分からなくなりかけていますが、こうなった時の為に小分けにして思い出しやすいようにしていたのでなんとか組み進めます。という事で今週末にはエンジンは組みあがるかなという所です。目標は今月内に試走です。

倉敷懐かしマーケットへ

先日の週末は朝から家族で倉敷懐かしマーケットへ。

私の大好きなイベントです。春に行った後、夏は用事と重なってパスとなってしまったので今回は楽しみにしてました。天気も良く暖かくお店も沢山出てました。

良い雰囲気の物が沢山あって毎回色々と買ってしまいます。今回ももっと軍資金を持って来るんだった。小物とかも見だしたらきりがないんですよね。

朝早めの時間で用事も終わったので三井アウトレットとアリコへ。昼もそこで食べて買い物してたらあっという間に夕方に。総社の備中国分寺とかも寄ろうかと思ってたのですが断念・・・。

帰りは久々に与島PAへ。ほんと久々ですが綺麗になりましたね。犬の散歩に持ってこいな公園スペースもあります。

今回の戦利品の一つ。小糸製作所製の鉄道などの信号灯。

1969年製。先々ちょっと改造して部屋のランプにしたいなと思ってます。

倉敷懐かしマーケット、また来年も行こうと思います。